???? 科技部于2012年5月4日正式發(fā)布《智能電網(wǎng)重大科技產(chǎn)業(yè)化工程“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》。規(guī)劃明確了電網(wǎng)科技的發(fā)展思路和原則,確立了總體發(fā)展目標(biāo),部署了九項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。目前智能電網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程已在世界范圍內(nèi)全面啟動(dòng),但各地建設(shè)側(cè)重點(diǎn)有所差異,中國從提出概念愿景到具體開展工作已有3年時(shí)間。本次專項(xiàng)規(guī)劃中明確了智能電網(wǎng)的總體目標(biāo)是突破大規(guī)模間歇式新能源電源并網(wǎng)與儲能、智能配用電、大電網(wǎng)智能調(diào)度與控制、智能裝備等智能電網(wǎng)核心關(guān)鍵技術(shù)。
??? 大規(guī)模間歇性新能源電源并網(wǎng)與儲能技術(shù)。涉及到規(guī)模較大的不穩(wěn)定間歇源主要是風(fēng)電機(jī)組/光伏組件和電動(dòng)汽車充換電,前者隨風(fēng)速或輻照強(qiáng)度其出力特性會有波動(dòng)并呈概率分布,為提高接入電網(wǎng)時(shí)的安全可靠性,需要對其監(jiān)控、仿真模擬分析以便建立合理的調(diào)度和消納策略。而電動(dòng)汽車發(fā)展方面,兩網(wǎng)已在全面建立多個(gè)充換電站設(shè)施運(yùn)營, 從技術(shù)層面,電池更換站作為分布式儲能單元接入電網(wǎng),尚需要更好地減少規(guī)模化電動(dòng)汽車充電對電網(wǎng)的沖擊影響。隨著以上兩類大規(guī)模間歇性新能源/電源的接入比例提高,迫切要求有安全穩(wěn)定、合理性價(jià)比、適合鋪開推廣應(yīng)用的大容量儲能系統(tǒng)面世,建立出力互補(bǔ)機(jī)制。智能配用電技術(shù)。
??? 中國在過去10年“重輸輕配”,導(dǎo)致配電網(wǎng)主設(shè)備薄弱且自動(dòng)化程度遠(yuǎn)低于國外,十二五期間重新將配電網(wǎng)建設(shè)提到重要地位,從智能電表到10-35kv 配網(wǎng)設(shè)備集中招標(biāo)到配網(wǎng)自動(dòng)化試點(diǎn)鋪開,都在如火如荼建設(shè)中。從技術(shù)發(fā)展角度講,智能用電技術(shù)目前主要還是用電信息單向往上采集到主站的應(yīng)用,未來要求更多地實(shí)現(xiàn)靈活雙向互動(dòng)模式并滲透到智能家居的領(lǐng)域。同時(shí),隨著更多分布式電源/微網(wǎng)/儲能裝置的接入,要求配電網(wǎng)有更強(qiáng)的主動(dòng)優(yōu)化調(diào)度能力、實(shí)現(xiàn)自愈保護(hù)和控制,并建立針對大型工業(yè)等的智能配用電集成技術(shù)。大電網(wǎng)智能調(diào)度與控制及智能裝備。
??? 目前我國發(fā)電總裝機(jī)容量位居世界第二,我國電網(wǎng)已成為世界上電壓等級最高、規(guī)模最大的電網(wǎng)之一, 隨著特高壓的建設(shè)形成了全國聯(lián)網(wǎng)的交直流互聯(lián)大電網(wǎng),使未來安全穩(wěn)定運(yùn)行面臨巨大壓力,也要求電網(wǎng)調(diào)度在多級多維的節(jié)能優(yōu)化方面實(shí)現(xiàn)突破。輸變電裝備要求重點(diǎn)突破:
??? (1)傳感器互感器類,本質(zhì)上是更好地實(shí)現(xiàn)一次設(shè)備智能化,使智能組件與調(diào)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息通暢。
??? (2)柔性輸變電。包括無功補(bǔ)償類、高溫超導(dǎo)限流器、直流輸電等。子行業(yè)配置和個(gè)股推薦。子行業(yè)中,建議超配中低壓一次設(shè)備和二次設(shè)備。個(gè)股推薦:思源電氣、積成電子、北京科銳。