2008年春節期間的那一幕讓他至今依然心有余悸。但貴州電網公司在1月24日開展的一次直流融冰，化解了他心中的焦灼。當天上午，畢節供電局和六盤水供電局在海拔接近2700米的梅花山上成功完成了一次聯手直流融冰，捍衛了滬昆、內昆兩條鐵路運輸干線的主供電源，孫立也終于可以如愿踏上返鄉之路。
這只是貴州電網公司全力做好春運保供電工作的一個縮影。貴州電網公司不僅打造了堅強的電網架構，為交通運輸業的發展提供強大助力，還做好應急預案和保供電工作方案并督促整改落實，確保來來往往的旅客“黔途”無憂。
大手筆助力電亮“黔途”
作為勞務輸出大省，對于貴州來說，每年的春運就像一場大考。據貴州省交通運輸廳預計，今年春運期間全省道路客運量將超過6500萬人次，春運前三天，客運量已達507.34萬人次。
然而，今年的春運卻顯得格外從容。隨著貴廣高鐵、滬昆高鐵貴州東段等高鐵線路的開通，南來北往的旅客有了新的選擇。
“高鐵不僅方便，價錢也不貴。”1月26日，剛從廣州回到貴陽的胡本順說起了高鐵的方便之處：“高鐵不僅快速，而且準時，基本不會晚點。”
體會到高鐵帶來便利的他,并不知道便捷的背后有著貴州電網人的艱辛努力。
去年6月18日，滬昆高鐵貴州東段正式通車。此前的6月1日，貴州電網公司投資6.08億元新建的8項輸變電項目全部如期投運，保障了滬昆高鐵貴州東段6個牽引站的雙電源供電，確保高鐵線路正常運行。更早通車的貴廣高鐵貴州段，貴州電網公司總投資20.7億元。
“供電服務隊定期巡視、隨叫隨到！”談起貴州電網公司在高鐵建設中的作用，滬昆高鐵貴定北站的詹站長感慨道。
“過程中面臨著很多困難，比方說地理環境惡劣，比方說征地協調困難，再比方說時間緊、任務重，但我們都是保質保量完成了工作進度，不給高鐵建設拖后腿。”全程參與了滬昆高鐵凱里段電網建設的古洪濤說。如今，他帶孩子去長沙參加《天天向上》的夢想只有不到三個小時的距離。
在貴陽工作的李自強是昆明人，預計2月4日才能回家過年。“自己開車回家吧，現在高速都開通了，可以走盤縣，也可以走興義，6個小時就開到家。”2015年年底，隨著甕安清水河大橋工地進入掃尾階段，貴州省“縣縣通高速”的目標得以順利實現。貴州電網公司全力支持省內的高速路網建設，為貴州成為中國西部首個“縣縣通高速”的省份打下了堅實基礎。
對于李自強們來說，更值得期待還有即將全線貫通的滬昆高鐵。明年春節回家，貴陽到昆明只需2個小時20分鐘。
在貴州電網公司的強力助推下，“黔路”將不再艱難，“黔途”將更加敞亮。
多舉措保供電暖人心
貴州電網公司提前謀劃、周密部署、多措并舉，要求各地區供電局結合實際編制保供電工作方案，嚴格落實保供電措施，確保春運用電無憂。
對重要設備、線路和重點場所進行特巡特檢特維，是貴州電網公司開展春運保供電的一個重要舉措。
1月26日一早，貴陽金陽供電局用電檢查班班長劉薇就帶領用電檢查員廖曙紅與傅智全到貴陽北站、金陽客車站等春運重點碼頭開展用電檢查，這已經是貴陽供電局保春運服務隊近期第六次到這兩個重點碼頭開展用電檢查工作。
貴陽供電局服務區內包括貴陽火車站、貴陽北站、龍洞堡機場以及金陽客車站等重要交通樞紐，還有高鐵和電氣化鐵路沿途的不少牽引變電站，今年春運期間預計有數千萬人次旅客在貴陽經停。
為此，貴陽供電局成立了200人的保春運供電服務隊，值守在22個重點保障點上，助力旅客踏上溫暖回家路。在供電局的專業建議下，金陽客車站已經配備了兩臺小型發電機，確保車站售票、照明等用電安全。
六盤水供電局保春運服務隊則開展了“保春運、保民生”客戶用電安全專項檢查，對供電服務區內的供水、供油、供氣、供熱，以及煤礦、醫院、車站等人口密集場所民生用電的供電電源及自備電源的配置情況、閉鎖裝置、安全工器具、計量裝置等進行檢查，對發現的安全隱患下發整改通知書并督促整改到位。
在此之前，貴州電網公司已經派出由公司領導帶隊的六個檢查組到基層督導檢查春運、春節期間安全生產和保電準備工作，要求認真落實各級安全生產責任制，認真排查梳理安全隱患，保障春運期間供電可靠穩定。
為了貼近客戶需求，做到保供電有的放矢，貴州電網公司加強與氣象部門及交通運輸部門聯系，準確、及時地根據客戶要求開展保電工作。在安順汽車東站，服務隊為車站供電線路及附近對接箱、環網柜、分支箱等配電設備進行測溫特巡，詳細記錄巡查情況，發現異常，立即上報整改。
“只要看到供電局的車子停在外面，就感覺心里踏實！”1月24日下午，從貴陽北站乘火車趕往武漢的祿東贊說道。當時貴陽積雪未化，新雪飄飄，最低氣溫低至-2℃，貴陽到武漢的G1524次動車上空調全開，溫暖如春。
針對近期席卷貴州全省的低溫凝凍天氣，貴州電網公司啟動緊急機制，主動處置、積極應對。截至1月28日17時，累計出動觀冰人員17359人次、融除冰人員836人次、車輛5011輛次，融除冰線路25條。有力保障了春運期間電力可靠供應，未發生因停電影響春運的情況。
