余杭供電公司最近專門為車主胡女士的特斯拉轎車，在她家設計安裝了一個民用電表——這是浙江第一輛電動汽車“單獨設表(電表)”的私人用戶。

買一輛電動汽車可以單獨申請一個電表

杭州是新能源汽車推廣應用城市，目前已經(jīng)有一些私人電動汽車用戶了。

電動汽車充電，分為慢充和快充兩種，慢充的充電功率較小，充一次需要5-8小時，但充電設施也簡單，有些只需要把充電器插進普通的220伏插座即可；快充則需要配置基礎設施，比如充電箱或充電樁，充一次只要幾十分鐘。

汽車廠商的售后服務，通常也包括幫私人車主在家中安裝充電設備。這幾年，安裝充電設備的接電方式，一般都是從車主自己家里接線出來，屬于居民電表“合用分線”。但由于杭州目前實施年度階梯電價，一輛普通電動汽車充一次電要20-80度不等，如果每次充電都用家里的電表計費，一年下來，電費水漲船高，你會感覺不妙：電怎么好像“越來越多了”。

今年5月底，國家電網(wǎng)公司發(fā)布《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》。明確支持居民客戶在自有產(chǎn)權或擁有使用權的停車位(庫)建設充電設施，及其他非居民客戶(包括企業(yè)高壓客戶)在公共區(qū)域建設充換電設施。

另裝電表不收費用 可享受民用峰谷電價

這一政策在杭州很快得到了落實——杭州供電公司營銷部副主任張偉峰說，目前，杭州的純電動汽車和插電式混合動力汽車的車主，都可以申請“單獨設表”。

私家車主在自家車庫里或是固定車位上配套安裝充換電設施，都可以單獨設立一只新電表，用電執(zhí)行居民生活電價，同時還可以享受峰谷電價。供電公司提供勘察、設計、裝表、接電等全過程服務，不收取任何服務費用。

7個工作日可以通電

申請裝表的程序是，到電力部門各營業(yè)廳，填寫用電申請表，再提供這些材料：

①擁有電動汽車或購買電動汽車的憑證；

②身份證復印件；

③固定車位產(chǎn)權或使用權的書面證明；

④物業(yè)部門出具的允許在停車位安裝施工的證明等。

“只要供電條件許可，我們會馬上受理和施工，一般在7個工作日內就可以通電，不收費。”張偉峰說。

電動汽車“單獨設表”計費 每年的電費最多可以省一半

對一位電動汽車車主來說，合在家里的電表上計價和“單獨設表”這兩種方式，電費要相差多少？

先來說一下現(xiàn)行的階梯電價，分為三檔：

第一檔：年用電2760度以內，0.538元/度(此檔還可以申請峰谷電價，峰電0.568元/度，谷電0.288元/度，谷電時段為晚10點至早8點)；

第二檔：2761-4800度，0.588元/度；

第三檔：4800度以上，0.838元/度。

以一戶年用電量為4000度的居民家庭為例，假設他家買了一輛電動汽車，以每次充電40度、每月充電10次，來分別計算一下“合用電表”和“單獨設表”，汽車花掉了多少電費(假設的4000度居民用電量為定額，費用是固定的)。

從上表可以看出，如果單獨給電動車設一個電表，比合用家里的電表，至少可以節(jié)省1/3的電費。

如果前半年使用一檔電量的時候，自己再注意一點，把充電時間盡量控制在夜間谷電時段，則最多可以節(jié)省約1/2的電費。大大減少了養(yǎng)車開支。  來源：都市快報